Per Què és Impossible Escalfar El Motor D’un Cotxe A L’hivern: és Cert O Un Mite, El Que Pot Amenaçar, Té Algun Dany Al Cotxe?

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

Escalfar o no escalfar el motor d’un cotxe a l’hivern: els pros i els contres

Fa trenta anys, ningú va discutir la necessitat d’escalfar el motor a l’hivern. El món estava dominat per automòbils amb motor de carburador, per als quals la calefacció era fonamental. Amb l'arribada de l'injector, el principi de "seure i anar" va entrar en voga entre els automobilistes. Els fabricants d’automòbils donen suport i fins i tot promouen aquest enfocament, insistint en l’excel·lència tècnica dels motors moderns. Tot i això, encara queden conductors fidels als antics principis.

Una mica de teoria del motor

El motor del cotxe, malgrat els èxits científics i tècnics, no ha canviat fonamentalment. Aquesta és l'opinió dels partidaris de l'escalfament obligatori. El motor és un conjunt de peces de fregament, la interacció de les quals és impossible sense lubricació. La manca i / o la mala qualitat del petroli augmenten la fricció entre les parts, cosa que en casos extrems comporta un bloqueig de mecanismes. En un motor en marxa, l’oli circula pel bloc de cilindres per cavitats, canals i tubs. Després d’aturar el motor, l’oli flueix cap a la part inferior, la safata d’oli.

Quan el motor arrenca, l'oli sota la pressió d'una bomba de treball es distribueix sobre el bloc de cilindres, però aquest procés és desigual. Els mecanismes inferiors, per exemple, el cigonyal, reben lubricació abans, la zona superior s’omple d’oli al cap de trenta segons. Però és així com procedeix el procés en condicions normals. A temperatures sota zero, l’oli perd la viscositat i la circulació del lubricant al bloc de cilindres es ralentix.

Per a una lubricació adequada, l'oli ha de cobrir tots els components del motor

Només l’escalfament ajudarà a compensar aquest moment negatiu i la seva durada dependrà de les condicions específiques de temperatura. A mesura que s’escalfa el motor, la circulació de l’oli millorarà, però només assolirà valors òptims a velocitats de funcionament quan el vehicle es mogui. Per tant, és pràctica normal escalfar-se breument al ralentí durant 1-2 minuts i començar a conduir en mode suau.

Pràctica de conducció

Tot i la simple teoria que hi ha darrere de l’arrencada del motor, a la pràctica els automobilistes adopten enfocaments d’escalfament molt diferents. Alguns comencen de seguida; altres escalfen el cotxe durant 2-3 minuts; d’altres encara “focen” durant mitja hora. A més, sembla que cada conductor té l’única posició correcta i està disposat a defensar aquesta correcció durant hores.

Arguments contra l'escalfament

Els contraris a l'escalfament utilitzen principalment els arguments següents:

1. El motor d'injecció és un producte d'alta tecnologia. La unitat de control electrònic selecciona immediatament el mode de funcionament del motor desitjat en funció de les condicions de temperatura.
2. Desgast prematur. Quan el motor s’escalfa, en els primers minuts després de l’arrencada, es subministra als cilindres una barreja d’aire i combustible molt enriquida, que condueix a la formació de dipòsits de carboni a les bugies i als pistons.
3. Consum addicional de combustible per a calefacció.
4. Quan el motor està al ralentí, la toxicitat dels gasos d’escapament és superior a la del moviment.
5. Les instruccions de funcionament del vehicle no diuen res sobre la necessitat d’escalfar.

És improbable que les excessives emissions d’escapament hivernal agradin als habitants de la ciutat

Arguments per escalfar-se

Els amants de l'escalfament també donen no menys arguments:

1. La calefacció regular allargarà la vida del motor.
2. Un cotxe escalfat permet al conductor sentir-se més còmode mentre condueix.
3. El vidre congelat només s’escalfa amb escalfament prolongat.
4. Redueix el consum de gasolina en conduir.
5. La transmissió s’escalfa millor.

Els partidaris d’un escalfament excessivament zelós del motor probablement us seran útils amb una manta automàtica.

En última instància, escalfar o no el cotxe és l'elecció de tots els conductors. Els experts encara aconsellen dedicar temps a l’escalfament, però ho fan durant només 3-5 minuts. En aquest cas, el moviment s’ha d’iniciar de manera suau, sense carregar el motor amb les revolucions màximes.

Opinió personal de l’autor: cal escalfar el cotxe. El cotxe tindrà temps per obtenir la seva part de factors negatius en els embussos. I és probable que l’escalfament del ralentí durant 5-10 minuts no empitjori l’estat del motor. Un cotxe ben escalfat, en canvi, augmentarà el plaer de conduir.

En el flux d’opinions contradictòries, és difícil que el propietari d’un cotxe rus faci la decisió correcta. En diversos països de tot el món, el ralentí del motor està limitat per llei per motius ambientals. A Rússia, aquesta és encara una qüestió privada de l’automobilista. Però, independentment de l’elecció que faci el conductor, és important recordar les persones que viuen a prop.