Generador De Gasolina: Quin és Millor Triar, Com Connectar-se A La Xarxa I Utilitzar-lo, Mal Funcionament (no Arrenca, Funciona A Sac, Canvi D’oli)

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

Funcionament i reparació d’un generador de gasolina

Utilitzem una gran varietat d’aparells elèctrics. A les ciutats, l’electricitat poques vegades s’apaga en àrees extenses, ja que en cas d’aturada d’electricitat, una àrea funciona a costa d’una altra fins que s’acabin els treballs de reparació. I si això passés, les avaries s’eliminaran ràpidament. Als pobles i a les casetes d’estiu, tot és diferent. Els treballs de reparació es duen a terme amb freqüència i no amb la suficient rapidesa, i en moltes instal·lacions allunyades de la xarxa no hi ha electricitat. Aquests problemes es poden solucionar comprant una central compacta de gasolina.

Contingut

• 1 Tipus i tipus de generadors

• 2 Com triar un generador de gasolina

  • 2.1 Ressenyes sobre diferents models de generadors de gas

    • 2.1.1 Generador asíncron monofàsic "ZUBR 3ESB-1200"
    • 2.1.2 Generador asíncron trifàsic Geko 6400 ED-A / HHBA
    • 2.1.3 Generador síncron monofàsic "Interskol EB-5500"
    • 2.1.4 Generador síncron trifàsic DDE DPG10553E
    • 2.1.5 Generador monofàsic inversor FUBAG TI 700 amb una potència de 0,77 W
    • 2.1.6 Generador monofàsic Hyundai HY12000LE amb una potència d’11 kW i un pes de 170 kg
    • 2.1.7 Generador trifàsic "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" de 115 kg

• 3 Com utilitzar un generador de gas

  3.1 Vídeo: connectar un generador de gasolina a la xarxa

• 4 reparació de bricolatge

  • 4.1 Problemes de llançament

  • 4.2 Diagnòstic del generador síncron

    4.2.1 Vídeo: diagnòstic del generador

  • 4.3 Comprovació i substitució del regulador de tensió automàtic

    4.3.1 Vídeo: reparació del controlador de velocitat al generador

  • 4.4 Parades de motors
  • 4.5 El generador no desenvolupa energia
  • 4.6 Fums provinents del motor

Tipus i tipus de generadors

Un generador és un aparell dissenyat per generar energia elèctrica. Els generadors es diferencien pel tipus de combustible consumit i pel motor i són de tres tipus.

1. Gasolina. S'utilitzen en la construcció, per treballar amb eines elèctriques quan es viatja a llocs remots, al sector privat residencial.

   

   Si no hi ha electricitat al país o sovint es talla, un generador de gasolina us ajudarà

2. Dièsel. S'utilitzen com a font d'alimentació temporal o principal per a objectes grans.
3. Gas. S’instal·len a empreses, centres d’esbarjo i botigues.

Al seu torn, els generadors de gasolina es divideixen en tres categories en funció de la potència de sortida.

1. Generadors portàtils inversors de fins a 1 kW.
2. Generadors de gasolina inversors de fins a 6 kW.
3. Generadors de gasolina de més de 6 kW.

Per la forma en què es connecta la càrrega, es divideixen en:

• fase única. Tenir una tensió de sortida de 220 V;

• trifàsic. La tensió de sortida és de 220 i 380 V. També es poden connectar a ells consumidors de corrent habituals per a una fase. Els generadors trifàsics amb una tensió de 220 V només es poden utilitzar per a la il·luminació.

  

  Els generadors trifàsics poden ser de grans dimensions i proporcionar electricitat a molts consumidors

Segons la seva estructura interna i el seu disseny, els generadors es divideixen en tres subespècies.

1. Asíncron. L'armadura no presenta bobinatges, cosa que garanteix la simplicitat del disseny i la fiabilitat. Aquests dispositius no toleren malament les càrregues inicials, per tant s’utilitzen principalment per treballar amb càrregues actives.
2. Síncrona. Tenen una armadura amb bobinatges, de manera que el seu disseny és més complex i propens a trencar-se. Els principals mal funcionaments dels generadors síncrons s’associen a un curtcircuit dels bobinats, al desgast dels raspalls i al col·lector. Però a causa de la bona tolerància a les càrregues inicials, aquests dispositius s’utilitzen per treballar amb càrregues reactives.

3. Inversor. Equipades amb components electrònics, per tant, són lleugeres, de mida reduïda, no fan gaire soroll durant el funcionament. Però són menys fiables a causa de la presència d’un gran nombre de components electrònics, donen poca potència i no suporten corrents d’entrada.

   

   Els generadors d’inversors són més compactes, però es trenquen més sovint i no poden tolerar corrents d’arrencada elevats

Hi ha dos tipus de motors utilitzats en els generadors de gasolina.

1. De dos temps. El combustible s’utilitza en forma de barreja de gasolina i oli. Aquests generadors tenen poca potència, però són barats, lleugers i petits.
2. De quatre temps. S'utilitzen en generadors d'energia més elevats.

Com triar un generador de gasolina

Una àmplia gamma de generadors de gas requereix una comprensió clara dels principals criteris pels quals cal seleccionar. Serà més fàcil adquirir el model més adequat si es filtra l’excés de funcionalitat segons els paràmetres següents.

1. Potència. A l’hora de calcular, cal tenir en compte el consum de tots els dispositius que voleu connectar al generador. Cal tenir en compte que alguns dispositius, per exemple, una nevera, una formigonera, una bomba, una eina elèctrica, consumeixen diverses vegades més electricitat a l’arrencada. Cal establir aquest marge perquè el generador en el seu punt màxim no funcioni al 100% de la seva potència, sinó al 80%. Això proporcionarà una llarga vida útil del generador i un estalvi de combustible reduït. Podeu triar entre les categories següents:

   • models petits de 600 W a 1,5 kW. Són compactes, és convenient portar-los a la natura, a una residència d’estiueig, a pescar. No ocupen gaire espai i són econòmics;
   • el tipus més comú amb una potència d’uns 2,5 kW. Es tracta de models versàtils i relativament econòmics. Es poden utilitzar per a botigues, oficines, llars. Una potència de 2 kW és suficient per connectar tots els dispositius principals;
   • centrals elèctriques amb una potència de 5 kW. Amb això n’hi ha prou per satisfer les necessitats d’una llar gran, d’una empresa o d’una construcció.
2. Principi de funcionament. Els generadors d’inversors són silenciosos i econòmics. Són adequats per a un apartament o una parcel·la petita. Per a objectes grans, és millor utilitzar models habituals.

3. Tipus de motor. Els models de dos temps són de poca potència, però s’inicien fàcilment en temps fred. Es poden operar quatre cops tot el dia, però és difícil començar amb temps fred.

   

   En cas de gelades severes, és més difícil arrencar un generador de quatre temps

4. Tipus de generador. Asíncrona només pot funcionar amb dispositius que tinguin característiques de corrent constants a l’inici. Treballs síncrons amb bombes, soldadura, compressor.
5. Fase. Els generadors monofàsics alimenten bullidors elèctrics, forns de microones, televisors, bombetes. El generador trifàsic funciona amb estufes elèctriques, bombes, soldadura. Cada fase representa un terç de la potència del generador, de manera que no es poden carregar amb més energia. Per al funcionament normal, la diferència de potències connectada a cada fase no ha de ser superior al 25%. El generador no podrà alimentar simultàniament una bombeta de 100 W en una fase i una estufa d’1,5 kW a l’altra. En aquests casos, hi ha un desequilibri de tensió en la direcció d’una de les fases, que pot provocar falles en l’equip i un augment dels costos de l’electricitat.
6. Capacitat del dipòsit de gasolina. La presència de 20 litres de combustible al dipòsit permet que el generador funcioni durant 15 hores o més.

7. Arrencador elèctric. Molts generadors tenen un arrencada manual. Els dispositius amb arrencada són més cars i la seva reparació és una mica més difícil a causa de la presència d’una unitat addicional.

   

   Els generadors d’arrencada manual són més fiables i econòmics, però són més difícils d’arrencar

8. Sistema d’inici automàtic del generador. Permet iniciar el dispositiu automàticament quan s’apaga la llum.

9. Funcions addicionals. Simplifiquen el funcionament del generador:

   • un voltímetre digital mostra la tensió de funcionament a la xarxa i el nombre d’hores d’operació;
   • la presència de dues rodes permet transportar el generador com un carro;
   • la carcassa es posa a la unitat si està fora. Protegeix de la pluja, el vent, la neu;
   • la presència d’una sortida de 12 V. Pot ser útil per carregar bateries de cotxes;

   • nombre de sòcols. Amb un gran nombre de consumidors, heu de calcular la seva connexió de manera que hi hagi suficients preses de corrent per a tothom.

     

     Una coberta protegeix el generador exterior de la pluja, la neu i la brutícia

10. Refredament. Pot ser aire i aigua. El refredament per aire imposa certes exigències a la circulació de l’aire. Normalment es descriuen a les instruccions, es llegeixen atentament durant la instal·lació.

Ressenyes de diferents models de generadors de gas

Aquí oferim ressenyes dels generadors de gas més populars que els consumidors han utilitzat en diferents condicions i per a diferents tasques.

Generador asíncron monofàsic "ZUBR 3ESB-1200"

Aquest model està dissenyat per connectar una càrrega monofàsica de fins a 1,2 kW i us permet recarregar la bateria del cotxe.

El generador ZUBR 3ESB-1200 permet carregar la bateria d’un cotxe

Generador asíncron trifàsic Geko 6400 ED-A / HHBA

La central asíncrona de gasolina Geko 6400 ED-A / HHBA proporciona una potència de sortida de fins a 6 kW.

El generador Geko 6400 ED-A / HHBA es pot utilitzar en objectes bastant grans, per exemple, quan es construeix una casa de camp

Generador síncron monofàsic "Interskol EB-5500"

El generador síncron "Interskol EB-5500" pot subministrar electricitat a una zona suburbana de mida mitjana.

El generador "Interskol EB-5500" funciona amb una càrrega monofàsica de fins a 5,5 W

Generador síncron trifàsic DDE DPG10553E

Una potent central elèctrica de la marca nord-americana us permet treballar amb una càrrega trifàsica total de 8,5 kW.

El generador DDE DPG10553E us permet connectar tot tipus d’eines elèctriques professionals

Generador inversor monofàsic FUBAG TI 700 amb una potència de 0,77 W

Un petit generador silenciós per connectar els aparells elèctrics més essencials.

El generador FUBAG TI 700 és silenciós, lleuger, però admet una càrrega inferior a 1 kW

Generador monofàsic Hyundai HY12000LE amb una potència d'11 kW i un pes de 170 kg

Model professional amb motor de quatre temps que proporciona una potència de fins a 10 kW.

El generador Hyundai HY12000LE pesa 170 kg, per la qual cosa és més convenient moure’l sobre rodes

Generador trifàsic "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" amb un pes de 115 kg

Central elèctrica gran i potent per a ús en llocs remots amb un alt consum d'energia. En una càrrega trifàsica, proporciona un consum de fins a 11 kW.

El generador "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" podrà satisfer les necessitats d'electricitat per a la construcció d'una gran casa privada

Com utilitzar un generador de gas

Per connectar la central elèctrica a la xarxa, heu de comprar un cable amb endolls als dos extrems. Demaneu a un electricista que faci una presa de corrent connectada a tota la xarxa. Hi connectareu el generador. Cal realitzar més treballs en la següent seqüència

1. Col·loqueu la central elèctrica sobre una superfície plana i seca. Comproveu la connexió a terra. Si no hi ha cap sistema de sortida d’escapament, el dispositiu només es pot instal·lar a l’exterior.

   

   La presència d’una sortida de gasos d’escapament permet l’ús del generador a l’interior

2. Ompliu el motor amb prou oli. El nivell es comprova amb una vareta.

   

   El nivell d’oli del generador es comprova de la mateixa manera que en un cotxe

3. Ompliu el dipòsit de combustible.

4. Per evitar que la central elèctrica s’estanci a l’arrencada, desconnecteu de la xarxa tots els dispositius i interruptors de circuit. Primer, apagueu la màquina d’entrada i després totes les altres. Als apartaments, es troben al lloc. Assegureu-vos que l’interruptor alternador del generador estigui apagat.

   

   Tots els interruptors automàtics han d’estar apagats

5. Introduïu un endoll del cable a la presa de corrent i l’altre al generador. Cal fer-ho abans d’engegar la central, ja que apareixerà tensió a l’altre extrem del cable.

6. Gireu el gall a la posició ON. Espereu 2 minuts. Activeu l'interruptor de commutació.

   

   La vàlvula de combustible del generador en posició oberta subministra gasolina a la cambra de combustió

7. Tanqueu l’estrangulador tirant de la palanca de l’estrangulador cap a vosaltres per alimentar el carburador amb una rica barreja.
8. Si la planta es fa amb un arrencador elèctric, comproveu la connexió i l'estabilitat de la bateria. Estrenyiu els cargols si cal.

9. Posar en marxa una central elèctrica. En arrencar manualment, tireu de la nansa d’arrencada amb un moviment agut.

   

   L'arrencada manual del generador es duu a terme mitjançant una brusca punxada del mànec de l'arrencada

10. En arrencar elèctricament, premeu el botó corresponent.

    

    L’arrencada elèctrica del generador és molt més fàcil: només cal prémer el botó corresponent

11. Al cap d’uns minuts, torneu a col·locar l’estrangulador a la seva posició original.
12. Engegueu els interruptors automàtics d’un en un, carregant gradualment la central elèctrica. No engegueu la màquina introductòria.
13. Desconnecteu tots els consumidors per aturar el generador.
14. Apagueu l’interruptor de palanca i gireu la galeta a la posició OFF. Traieu l’endoll de la presa de corrent.
15. Engegueu la introducció i totes les altres màquines.

Vídeo: connectar un generador de gasolina a la xarxa

Reparació de bricolatge

No es realitza cap reparació sense familiaritzar-se amb el dispositiu. Qualsevol generador de gasolina consta dels elements següents.

1. Tanc de gas.
2. Silenciador darrere del filtre d'aire.
3. Filtre d'aire.
4. Endolls.
5. Motor.
6. Carter d’oli.
7. Voltímetre.
8. Commutador.

9. Gall de combustible.

   

   Els elements principals de tots els generadors de gasolina es troben als mateixos llocs

Problemes de llançament

Molt sovint, el generador no s’inicia a causa d’avaries relativament senzilles que poden ser eliminades sense un desmuntatge greu del dispositiu.

1. El generador està inclinat, hi ha poca gasolina al dipòsit i el combustible simplement no entra al carburador.
2. En alguns models de generadors, les posicions ON i OFF de l’aixeta s’inverteixen. Creieu que heu obert l’aixeta, però de fet l’heu tancat.
3. Hi ha dos cargols al carburador. Si alguna cosa no funciona amb el carburador, obriu el pern de drenatge i dreneu la gasolina. Potser la carrossa s’acaba d’inundar allà. Si això no ajuda, descargoleu el pern inferior i traieu el dipòsit. El carburador es podria obstruir amb combustible de mala qualitat. Si la gasolina estigués al tanc durant molt de temps, la brossa hi podria arribar.
4. Comproveu el nivell d’oli a través de la vareta. Si n'hi ha prou i el dispositiu no arrenca, és possible que el sensor de nivell de combustible o la placa no hagin funcionat. Per verificar-ho, desconnecteu els cables entre el sensor i el motor. Si el generador arrenca, substituïu el sensor per la placa. Si no, el problema es troba en altres nodes. Connecteu els cables de nou.
5. Comproveu si hi ha una espurna. Connecteu l'espelma sense cargolar al metall de l'aparell. Estireu el mànec. L’absència d’una espurna indica un possible problema a la bobina d’encesa.

6. Traieu els dipòsits de carboni de l’espelma amb un pinzell metàl·lic, paper de vidre i una agulla.

   

   Els dipòsits de carboni de la bugia s’han d’eliminar amb un raspall metàl·lic.

7. Netejar el filtre d’aire obstruït periòdicament.
8. Si es trenca l’amortidor d’aire, no es tancarà completament. Un generador amb aquest amortidor arrenca, però és inestable. Quan s’elimina el filtre d’aire, es veu el grau de tancament.
9. Si el generador funciona, però la velocitat flota, el problema es troba a la molla d’empenta. Es troba sota el motor. Mira si està esquinçat. Desplaceu-vos per comprovar si el vol és suau.
10. Si falla el regulador automàtic de tensió, el generador no subministra la tensió necessària. Descargoleu els dos cargols i traieu la tapa. Substituïu el regulador per un de similar.

Diagnòstic del generador síncron

El generador síncron té un disseny més complex, de manera que cal fer les operacions següents per diagnosticar-lo.

1. Traieu la tapa del propi generador.

   

   Sota la coberta del generador síncron es troben els elements principals que asseguren l'operativitat del dispositiu.

2. Desconnecteu els connectors.
3. Desenrosqueu els raspalls i comproveu-ne l'estat. Si almenys un d'ells porta un 40%, canvieu-ne tots dos.
4. Mireu el desgast dels anells de lliscament de l’eix. Comproveu-los amb un provador. Per fer-ho, poseu el dispositiu en mode de continuïtat i connecteu una sonda a l'anell i l'altra al bobinatge del rotor. Repetiu amb l’altre anell. L’absència de senyal sonor indica un dany al bobinatge.
5. Feu sonar els contactes dels connectors inserint-hi les sondes. Si no sona cap contacte, desmunteu el generador i comproveu els bobinats.

Un generador asíncron no tindrà regulador de voltatge automàtic, escombretes i bobinatge del rotor

Vídeo: diagnòstic del generador

Comprovació i substitució del regulador de tensió automàtic

La unitat de regulador automàtic garanteix que es mantingui la tensió de funcionament quan augmenta la càrrega del generador. Aquesta unitat es comprova i es repara en el següent ordre.

1. Connecteu una broca o un molinet al generador. Augmenta les RPM.
2. Observeu l’agulla del voltímetre. Si gairebé no fluctua amb un canvi de càrrega, la unitat AVR funciona correctament. Si no, substituïu-lo.
3. Traieu els dos cargols que fixen l'AVR.
4. Desconnecteu el xip del bloc regulador i recordeu on era el cable positiu. Normalment té una pinça etiquetada, però potser no.
5. Traieu els terminals dels raspalls i traieu el conjunt del regulador.
6. Col·loqueu la nova al lloc de l’antiga, sense que la torneu a cargolar.
7. Connecteu els terminals als raspalls i poseu-hi el xip. Agafeu el bloc regulador i enrosqueu-lo.

Vídeo: reparació del controlador de velocitat al generador

Parades de motors

Si el motor del generador s’atura durant el funcionament, és necessari netejar el sistema de combustible, que consta dels components següents.

1. Gall de combustible.
2. Femella.
3. Quadrícula.
4. Anell de segellat.

5. Dipòsit de grua.

   

   Després de desmuntar el gat del combustible, cal netejar el filtre i totes les canonades

Netegeu el forat tapat del tap del dipòsit de combustible amb una agulla. Seguiu els passos següents per netejar el sistema de combustible.

1. Tanqueu el subministrament de gasolina.
2. Desconnecteu el carburador de la mànega.
3. Descargoleu el dipòsit del carburador i escorri el combustible restant. Si no s’aboca bé, les canonades s’obstrueixen i s’han de netejar.
4. També s’ha d’eliminar i netejar el filtre del dipòsit de la galeta de combustible.
5. Torneu a posar-ho tot junt.

El generador no desenvolupa energia

Cal netejar el filtre d’aire i substituir els anells del pistó.

1. Obriu la tapa del filtre i traieu l'element filtrant d'escuma.

   

   El filtre d'aire esponja es troba sota la tapa del generador al costat de la caixa d'arrencada

2. Esbandiu-lo sense utilitzar dissolvents.
3. Sec. No torceu el filtre per no danyar-lo.
4. Saturar l’esponja amb oli abans d’instal·lar-la. Traieu l’excés.
5. Substituïu el filtre.

Si, a més del filtre esponjós, s’instal·la un filtre a base de paper, es pot netejar tocant, bufant o aspirant.

El filtre d’aire a base de paper es pot bufar amb aire comprimit

Fums provinents del motor

Si el fum s’acompanya de fums blaus d’escapament, comproveu el nivell d’oli. Comproveu i, si cal, substituïu el pistó per anells i el cilindre. Si els fums d’escapament són negres, ajusteu la bomba de combustible perquè el subministrament de combustible sigui elevat o comproveu el filtre d’aire.

Sabent els tipus i tipus de generadors de gasolina, podeu triar la millor opció per a les vostres necessitats. El coneixement de l’estructura interna del dispositiu us permetrà eliminar ràpidament les avaries simples.