Les Tragèdies De L’URSS, Que Eren Amagades Del Poble

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

Informació classificada com a "secreta": de què callaven els diaris soviètics

En la ment de molts contemporanis, l'opinió que l'era soviètica era inusualment feliç, tranquil·la i serena està completament arrelada i existeix: les persones eren diferents, millor, i la vida era més fàcil i segura. Però, és realment així?

Contingut

• 1 Tragèdies de l’URSS que ningú coneixia

  • 1.1 Explosió de residus nuclears a Chelyabinsk
  • 1.2 Explosió a Baikonur
  • 1.3 Incendi a l’escola Chuvash (Elbarusovo)
  • 1.4 Tragèdia de Novocherkassk: tiroteig de manifestants
  • 1.5 La caiguda d'un avió militar a Svetlogorsk
  • 1.6 segrest d'un avió civil a Novosibirsk
  • 1.7 Col·lisió d'avions sobre Dneprodzerzhinsk
  • 1.8 Accident d'avió amb el comandament de la flota del Pacífic
  • 1.9 Esfondrament d’una escala mecànica al metro de Moscou
  • 1.10 Crush a Luzhniki
  • 1.11 Xoc del creuer "Alexander Suvorov"
  • 1.12 Explosió de trens de passatgers a Ufa

Tragèdies de l’URSS que ningú coneixia

La classificació d’aquesta o altra informació és una pràctica habitual dels estats des de l’antiguitat fins als nostres dies. A més, informació capaç de minar l’autoritat del govern actual, provocar el pànic i el caos massius i trencar la ideologia establerta. Per aquestes raons, es van ocultar moltes terribles tragèdies a l'URSS, de les quals molts encara no ho saben.

Explosió de residus nuclears a Chelyabinsk

El 1957 es va produir a la planta química Mayak el primer accident de radiació de la història del nostre país. Es va produir una explosió al tanc amb residus nuclears, que va provocar l'alliberament de substàncies radioactives per un import de 20 milions de curis. No va haver-hi víctimes mortals durant l'explosió, però la zona de destrucció radioactiva es va estendre a les regions de Chelyabinsk, Tyumen i Sverdlovsk.

El primer accident de radiació al nostre país va ser una explosió a la planta de Mayak

El primer dia després de l'accident, les persones van ser evacuades dels assentaments, de les unitats militars i de les colònies més properes a l'epicentre. Durant la setmana: residents dels assentaments afectats per l’onada explosiva. No es va fer més publicitat de l’incident: la informació sobre l’emergència es va amagar amb cura a la població del país, i especialment als habitants dels Urals.

Explosió a Baikonur

El 24 d’octubre de 1960, la tragèdia va cobrar la vida d’unes 126 persones. El llançament d’un míssil intercontinental va coincidir amb el 43è aniversari de la Revolució Socialista d’Octubre. Quan es va engegar el motor, els tancs de combustible es van esfondrar, provocant un vessament de combustible de coets i provocant un incendi.

L'explosió de Baikonur el 1960 va ser el primer i únic accident al cosmodrom

Es va classificar la informació sobre l’incident, s’amagaven les víctimes humanes o s’atribuïen a accidents no relacionats amb el cosmodrom. Les dades es van publicar només després del 1989.

Incendi a l'escola txuvaix (Elbarusovo)

El novembre de 1961 va esclatar un incendi durant un concert escolar. La causa de l’accident va ser la inepció de les accions del professor de física durant la reparació del motor de gasolina a la sala adjacent a la sala d’actes improvisada. L'incendi va matar 4 professors i 106 nens.

3 dels seus col·legues i 106 nens van morir per culpa del professor de física

Tragèdia de Novocherkassk: tiroteig de manifestants

De l’1 al 2 de juny de 1962 es va desenvolupar a Novocherkassk un terrible drama, que va morir moltes vides. Esgotats per l'escassetat d'aliments, l'augment dels preus i l'augment de les taxes de producció, els treballadors de la planta de locomotores elèctriques van deixar la producció i van fer vaga. El nombre de vaguistes va créixer ràpidament, la situació es va tornar tensa.

El poder de la persona de Khrushchev va rebre l'ordre de suprimir la resistència per qualsevol mitjà possible. No va ser possible dispersar pacíficament l’agressiva multitud de vaguistes. Llavors les autoritats van obrir foc per matar. Com a resultat de les accions realitzades, van morir 26 persones. 45 persones més van anar a hospitals amb ferides de trets. 112 persones van ser condemnades per participar a la concentració, 7 d’elles van ser condemnades a trets.

La demanda de salaris més alts va conduir a una execució massiva

La caiguda d'un avió militar a Svetlogorsk

El 16 de maig de 1972, malgrat les males condicions meteorològiques i l’espessiment de la boira, l’AN-24T, pertanyent a la flota del Bàltic, va fer un vol previst. Volant a poca altitud, l’avió va agafar la corona d’un arbre, cosa que va provocar l’enderrocament del segon pis del jardí d’infants i va caure a prop. El combustible vessat com a conseqüència de la caiguda va provocar un incendi.

Un avió militar va enderrocar el segon pis d’un jardí d’infants durant un vol previst

Com a conseqüència de l'accident, van morir tots els membres de la tripulació (8 persones), 3 educadors i 24 nens. Segons dades no oficials, a més d’una mala visibilitat, el factor decisiu va ser que els pilots estaven en un estat d’intoxicació alcohòlica. Immediatament després de l'accident, representants de les autoritats van acordonar el territori. Els telèfons i l’electricitat es van tallar a la ciutat, les patrulles estaven de servei als carrers. L’endemà de la tragèdia, no quedava ni rastre del jardí d’infants: apareixia una plaça al seu lloc.

Segrest d'un avió civil a Novosibirsk

El 26 de setembre de 1976, l’AN-2 va ser segrestada per un pilot d’aviació civil. Després d’haver sobrevolat diversos cercles per la ciutat, el segrestador va dirigir el blat de moro cap a un edifici residencial. Més tard, va resultar que l'acte del pilot estava dictat per la set de venjança de la seva exdona. Aquest últim el va deixar, portant el nen. Com a conseqüència de l'accident, van morir 4 persones: un pilot i una dona amb dos fills de cinc anys, que van venir a visitar la casa desafortunada.

Un pilot d'aviació civil va segrestar l'avió per segrestar l'avió per venjar-se

Xoc d'avions sobre Dneprodzerzhinsk

El 1979, sobre el territori de Dneprodzerzhinsk, dos avions TU-134 van xocar. L'accident va causar la mort de 178 persones. Les accions d’un despatx sense experiència es consideren la causa de l’accident. La situació es va complicar pel fet que, alhora, mantenien el tercer passadís de Chernenko. Quan l’enviador va veure que els avions seguien una trajectòria convergent, a un d’ells se li va donar l’ordre de pujar. Segueix la confirmació. Irònicament, el pilot del tercer avió es va fer càrrec del comandament.

El 1979, els avions de passatgers van xocar sobre Dneprodzerzhinsk

Accident d'avió amb el comandament de la flota del Pacífic

El 1981, un TU-104 es va estavellar a la regió de Leningrad. L'accident va causar la mort de 52 persones, 16 de les quals eren almiralls de la flota del Pacífic. Es considera que la versió oficial de la tardor és una sobrecàrrega: a més de les persones, hi havia mobles, electrodomèstics, aliments i caixes fortes amb documentació militar que en aquell moment eren escasses.

Durant l'accident del Tu-104, van morir 16 almiralls de la flota del Pacífic

Esfondrament de les escales mecàniques al metro de Moscou

El 17 de febrer de 1982, una escala mecànica es va esfondrar a l’estació d’Aviamotornaya a l’hora punta del vespre. El pànic massiu resultant va provocar resultats desastrosos: vuit persones van morir, 30 van resultar ferides de diferent gravetat.

El col·lapse de les escales mecàniques a l’estació d’Aviamotornaya es va produir a l’hora punta del vespre

L’estampida al Luzhniki

El 20 d’octubre de 1982 va tenir lloc el partit de la Copa UEFA: Moscow Spartak contra Dutch Haarlem. Poc abans d’acabar el partit, el marcador era d’1: 0 a favor de Spartak. Sense esperar cap canvi, els fans congelats van aconseguir la sortida, quan de sobte un jugador de l’Spartak va marcar un gol. La multitud d’afeccionats es va precipitar a la graderia.

Segons dades oficials, 66 persones van morir a conseqüència de l’atac, segons dades no oficials, unes 350.

L'atropellament de Luzhniki va matar 66 persones

El naufragi del creuer "Alexander Suvorov"

El 1983 va destruir el creuer "Alexander Suvorov". A una velocitat de 25 km / h, el vaixell va entrar a l’espai no navegable del pont d’Ulianovsk. L’estructura del pont va tallar la part superior del folre. Un tren de mercaderies que passava al mateix temps pel pont va agreujar la situació: els vagons van bolcar i la càrrega (carbó, llenya, gra) va caure al vaixell.

El vaixell de creuers "Alexander Suvorov" es va estavellar el 1983

El nombre de víctimes va arribar de 176 a 600 persones.

Explosió de trens de passatgers a Ufa

El 1989, no gaire lluny d’Ufa, hi va haver una explosió de dos trens de passatgers a la ruta "Novosibirsk - Adler" i "Adler - Novosibirsk". Com a resultat de l'emergència, van morir 575 persones, 623 van resultar ferides de diferent gravetat. La causa de l'accident va ser la filtració d'una barreja de gas-benzina liquada, que es va produir a causa de la formació d'un forat al gasoducte "Sibèria occidental - Ural - Regió del Volga".

Si s’hagués escoltat la informació sobre l’augment de la contaminació de gasos a prop de les vies del ferrocarril, s’hauria pogut evitar l’accident

El passat del nostre país està ple de taques fosques i, per desgràcia, els exemples anteriors no són els únics. Llegint sobre aquests incidents, es pregunta involuntàriament: era tan tranquil i serè l’època soviètica? O la il·lusió de felicitat i seguretat estava inspirada en el desconeixement del veritable estat de coses?