És Obligatori Fer Servir Pneumàtics Clavats D’hivern A La Temporada De Fred?

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

5 afirmacions perilloses sobre pneumàtics d'hivern que no us hauríeu de creure

Tots els amants del cotxe són ben conscients que els pneumàtics d’hivern garanteixen un viatge segur i sense problemes durant la temporada de fred. No obstant això, hi ha molta controvèrsia sobre si gastar diners en pneumàtics clavats i quina és la seva efectivitat real. Vegem cinc dels mites més habituals sobre els pneumàtics d’hivern.

Les puntes només ajudaran en gel prim

Aquest és un mite molt comú. Les espines sempre funcionen. Amb aquesta goma, el cotxe es comporta adequadament tant sobre la neu com sobre el gel. Si el gel es cobreix amb una capa d’aigua petita, l’eficiència de tracció serà pitjor de l’habitual, però el comportament del cotxe serà molt més previsible i, per tant, menys perillós.

Les punxes queden contundents a l’asfalt

En pneumàtics bons, es selecciona el compost de goma, les bandes de rodament i els tacs de manera que es produeixi un desgast al mateix temps. I encara que el cotxe circuli només per asfalt durant tot l’hivern, no passarà res amb les puntes. Una altra qüestió és la distància de frenada. Amb els pneumàtics clavats, realment augmenta quan es prem amb força el pedal del fre.

La pèrdua de múltiples pics causarà desequilibris

L’espiga de la marca pesa aproximadament un gram. Els fabricants de marques conegudes garanteixen una pèrdua mínima de tacs durant el funcionament. Per tant, 2-3 puntes que han sortit volant no comportaran almenys una mínima sensació de desequilibri. Aquest mite només pot ser cert si el pneumàtic està cobert amb puntes de diferents mides.

El desequilibri no es deu a la conducció normal sobre asfalt, sinó a la conducció agressiva amb relliscades o girs bruscos, que provoca la deformació dels pneumàtics.

És possible instal·lar pneumàtics d’hivern en un eix

El pitjor és quan els propietaris de vehicles amb tracció davantera estalvien en pneumàtics d’hivern. Sembla que el cotxe està controlat, transitable. Les rodes davanteres, "calçades" amb pneumàtics d'hivern, proporcionen un arrencada i una frenada normals. Però en una cantonada relliscosa, l'eix posterior pot relliscar. El cotxe es fa incontrolable. I és bo si aconsegueixen alinear-lo i no fer mal a cap dels participants del trànsit.

Si cauen espines, es poden utilitzar a l'estiu

Per a la fabricació de pneumàtics d’estiu s’utilitzen materials amb una rigidesa augmentada. Quan baixa la temperatura, aquesta goma s’endureix i queda relliscosa. La composició dels pneumàtics d’hivern és suau i resistent a les gelades. Això garanteix una bona adherència a la superfície de la carretera. No és una bona idea utilitzar pneumàtics d’hivern a l’estiu, perquè la suavitat excessiva redueix la maniobrabilitat i, a causa dels “arbres de Nadal” a gran velocitat, es pot perdre la direcció a la carretera.

Per tant, l’ús de pneumàtics d’hivern a la temporada de fred és una mesura completament justificada que, en el moment adequat, pot salvar el conductor d’un accident greu.