Coses Que Cal Guardar Sempre Al Cotxe

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

Per consell del meu avi, sempre condueixo sal, sabó i aspirina al cotxe

En un passat llunyà, el meu avi treballava com a instructor en una autoescola i la seva experiència total de conducció és de gairebé 50 anys. Tan bon punt vaig complir els 18 anys, ell va començar a ensenyar-me a conduir, però només tenia 22 anys per a això.

Fa un mes vaig obtenir el carnet de conduir i fa una setmana vaig comprar un cotxe. Per descomptat, el primer d’ella va ser el meu avi, que, en general, es va mostrar satisfet amb la meva elecció i va dir paraules de separació: sempre tingueu aspirina, sal i sabó de roba al cotxe.

Després de la meva mirada desconcertada, el meu avi va començar a explicar la història.

A la Unió Soviètica, no hi havia ni una cinquena part dels cotxes que ara estan tallats a les carreteres. La indústria automobilística tot just havia començat a desenvolupar-se aleshores, i només uns pocs es podien permetre les "rodes".

Els que tenien el seu propi cotxe se’n van ocupar amb totes les seves forces, perquè no es parlava de cap servei a cada pas. Va ser llavors quan va començar el període de trucs, secrets i trucs d'automòbils, alguns dels quals encara són rellevants en l'actualitat.

La tríada "aspirina, sabó i sal" és només un dels hacks de la vida dels conductors de l'URSS, que encara avui són aplicables.

Fins i tot al segle XXI, Rússia no pot presumir de bones carreteres que protegeixen la suspensió i els nervis dels conductors. A l'URSS, la situació de les carreteres era encara pitjor, de manera que nombrosos sots i sots representaven una amenaça no només per a la suspensió i els pneumàtics, sinó també per al tanc de gasolina.

Al segle passat, va ser inútil esperar l’ajuda dels automobilistes a l’atzar, perquè simplement no es van poder complir un dia sencer. I, per descomptat, és impossible circular amb un forat al tanc de gasolina. Els conductors soviètics es preparaven per a aquesta situació i sempre tenien un tros de sabó per a roba al cotxe, que fregaven sobre un dipòsit de gas d’acer, restablint-ne la integritat.

La gasolina no corroix el sabó de la roba, de manera que es pot utilitzar amb seguretat com a massilla. Per descomptat, una barra de sabó no substituirà una renovació completa, però, com a mínim, podeu arribar amb seguretat al servei.

És millor abastir-se d’aspirina amb interès: en primer lloc, serà útil si teniu mal de cap en algun lloc de la carretera. En segon lloc, les tauletes fan una feina excel·lent amb les bateries de plom àcid descarregades.

Si col·loqueu un parell de tauletes en cada capacitat de la bateria, "cobrarà vida", us permetrà arrencar el motor i arribar a un "carregador" complet. Molts conductors moderns que coneixen aquest secret l’utilitzen durant diversos mesos per no canviar el motor a l’hivern.

El hack de vida amb sal és popular ara. Heu prestat mai atenció a una petita bossa tèxtil a la cabina al costat del parabrisa, entre els eixugaparabrises? Molts conductors omplen aquestes bosses de sal habitual, sabent que absorbeix bé la humitat.

L’excés d’humitat al cotxe preocupa els conductors, per regla general, a l’hivern. La diferència entre la temperatura exterior i la de la cabina condueix a la caiguda de les finestres i, si el cotxe es queda de nit amb fred, al matí podeu trobar una escorça de gel decent al parabrisa.

La sal absorbeix bé el líquid, evita la formació de condensacions i la seva congelació. Per descomptat, podeu comprar un producte especial per a això, però la sal és molt més eficaç i més barata.

No puc dir que els consells del meu avi em causessin una tempesta d’emocions, perquè encara no les he provat a la pràctica. Però definitivament prendré una nota i compraré els tres "assistents de motoristes", per si de cas!