Substitució Del Radiador De L'estufa VAZ 2107, 2105, 2104: Per Què Flueix, Com Eliminar-lo I Instal·lar-lo Tu Mateix + Vídeo

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

Finalitat, mal funcionament i substitució del radiador de l'estufa VAZ 2104-2107

Per molt fiable que sigui el cotxe, tard o d’hora es produeix un avaria d’una o altra part. De vegades, els propietaris de VAZ 2104-2107 han de fer front al problema d’una mala calefacció de l’habitacle o amb una fuita al radiador de l’estufa. En aquest cas, haureu de tractar els motius, reparar o substituir el producte.

Contingut

• 1 Què és un radiador d’escalfadors de cotxes

  • 1.1 On està instal·lat el radiador de l’estufa al VAZ 2104-2107 i quines funcions fa
  • 1.2 El dispositiu del radiador de l'escalfador
• 2 Mal funcionament del radiador, els seus símptomes i causes

• 3 Com substituir i reparar un radiador per a una estufa VAZ 2104-2107

  • 3.1 Quines eines es necessiten

  • 3.2 Com treure el radiador de l'estufa

    3.2.1 Vídeo: substituir un intercanviador de calor mitjançant l'exemple d'un VAZ 2107

  • 3.3 Com solucionar una fuita del radiador de l'estufa

    • 3.3.1 Vídeo: soldar el radiador de l’estufa
    • 3.3.2 Rentar el radiador
  • 3.4 Com instal·lar l'intercanviador de calor

  • 3.5 Selecció del radiador

    3.5.1 Vídeo: quin radiador triar al "Zhiguli"

Què és un radiador de cuina per a cotxes

Gairebé tots els cotxes estan equipats amb un sistema de calefacció interior, on un dels elements principals és un radiador. Gràcies a aquesta part, s’elimina la calor del refrigerant i es subministra a l’habitacle.

On està instal·lat el radiador de l’estufa al VAZ 2104-2107 i quines funcions fa

El radiador de l'estufa de tots els clàssics Zhiguli es troba en una caixa especial sota el panell frontal. El producte és un intercanviador de calor, la funció principal del qual és transferir calor del refrigerant (anticongelant) amb distribució posterior a tota la cabina. Aquest conjunt funciona de la mateixa manera que el radiador principal de la unitat de potència. Perquè l’estufa funcioni correctament, cal un escalfament constant de l’intercanviador de calor. Es proporciona connectant el radiador al sistema de refrigeració del motor mitjançant canonades i canonades de goma i una circulació constant del fluid a través d’una bomba d’aigua (bomba).

El radiador de l'escalfador del "clàssic" es troba en una caixa especial sota el panell frontal

Dispositiu de radiador de cuina

L’intercanviador de calor consta de dos tancs i bresca de coure o alumini. Els tancs es connecten mitjançant soldadura o segellat, en funció del material de fabricació de la peça. A més del radiador, les principals unitats de l’estufa són el ventilador i la unitat de control, que consta de palanques i cables.

1 - resistència addicional de velocitats del motor; 2 - carcassa del ventilador; 3 - carcassa de la guia del ventilador; 4 - suports de molles en minúscula; 5 - carcassa del radiador; 6 - tapa d’entrada d’aire; 7 - junta del radiador; 8 - radiador de la cuina; 9 - canonades de refrigerant; 10 - aixeta de la cuina; 11 - impulsor del motor elèctric de l'escalfador; 12 - motor elèctric de l'escalfador; 13 - pestell de molla del motor de l'estufa; 14 - coixí del motor de l'estufa; 15 - amortidor dels conductes d'aire laterals; 16 - tapa inferior (amortidor) de l'estufa, bufant les cames

L’aire de l’exterior circula per una obertura del capó i entra a la carcassa d’entrada d’aire de plàstic situada al compartiment del motor sota el parabrisa. A continuació, el flux d’aire entra a l’intercanviador de calor, que és escalfat pel refrigerant (refrigerant). Quan el cotxe està inactiu o circula a baixa velocitat a l’habitacle, s’encén el ventilador de l’escalfador, que condueix aire fred pel radiador, escalfant-lo i subministrant-lo a l’habitacle.

El radiador de l'estufa consta de tancs i bresques per on circula el refrigerant

Quan el cotxe es mou a gran velocitat, és possible que el ventilador no estigui engegat, ja que el flux que s’acosta crea la pressió suficient per bufar aire calent. Com més s’escalfa el refrigerant, més calor emet el radiador. El nivell del líquid que entra a l'intercanviador de calor es regula mitjançant una vàlvula. Per tant, si cal canviar la temperatura a la cabina, per exemple, per fer que l’aire sigui menys calent, l’aixeta es tanca parcialment o completament mitjançant una vareta flexible i una palanca.

El control de l'estufa és bastant senzill. Hi ha diverses nanses al tauler central:

• la superior està dissenyada per ajustar la posició de la vàlvula de l'estufa (a l'esquerra - la vàlvula està tancada, a la dreta - oberta);
• el comandament central canvia la posició de la tapa d'entrada d'aire, canviant així la intensitat del subministrament d'aire calent;

• la palanca inferior proporciona l'ajust de la tapa del conducte d'aire de calefacció de vidre (posició cap a la dreta - el flux d'aire va cap a les finestres laterals, cap a l'esquerra - cap al flux del vent).

  

  El fogó de la cabina es controla mitjançant tres palanques que es poden moure horitzontalment

Mal funcionament del radiador, els seus símptomes i causes

Durant el funcionament dels cotxes VAZ 2104, 2105, 2107 amb radiador de cuina, es poden produir malfuncions que requereixen tasques de reparació. Per regla general, tots els problemes es redueixen al fet que es redueix l'eficiència de l'escalfament de l'habitacle. Considerem els motius més probables d’aquest fenomen.

1. Bloqueig d'aire al sistema de refrigeració. Aquest mal funcionament es pot produir com a conseqüència de la substitució de components del motor relacionats amb el sistema de refrigeració o l’anticongelant, com a conseqüència dels quals l’estufa s’escalfa de manera feble o no emet calor. Per fer funcionar l’escalfador, heu de deixar funcionar el motor a velocitats elevades per expulsar l’aire del sistema.
2. Quan l’aixeta de l’estufa està oberta, la línia continua tancada. El motiu és l’obstrucció del mecanisme de bloqueig o la formació d’escates si s’utilitza aigua en lloc d’anticongelant. El problema es soluciona netejant o substituint l’aixeta.
3. El radiador es manté fred quan l’aixeta està totalment oberta. El problema pot ser causat per un problema amb la bomba d’aigua. És difícil no adonar-se del mal funcionament, ja que el motor s’escalfa ràpidament, com ho demostra el punter del tauler d’instruments. Si el motor s'escalfa fins a la temperatura de funcionament (90 ˚ C), i el tub de subministrament de l'estufa es manté fred, la corretja de l'alternador podria trencar-se o un bloqueig en la canonada de subministrament de la bomba és possible.

4. L’entrada és calenta i l’aire de l’estufa és fred. Aquest problema és força comú en els models clàssics de Zhiguli. El motiu són les cel·les obstruïdes del radiador, que es deu a l’ús d’aigua en lloc d’anticongelant o a l’ús d’additius per eliminar les fuites. En aquest cas, s’ha de desmuntar i rentar el radiador.

   

   És possible que l’estufa no s’escalfi bé a causa del bloqueig del panal, tant a l’exterior com a l’interior.

5. L’entrada i la sortida són calentes i l’aire fred. Aquest problema s’observa com a resultat del desplaçament del deflector a l’intercanviador de calor, que condueix a la circulació del refrigerant directament entre les canonades, passant per alt el propi radiador. En aquest cas, cal substituir el conjunt.

Els problemes amb l’intercanviador de calor es poden manifestar no només en la forma de subministrar aire fred en lloc d’aire calent, sinó també en l’aparició d’una fuita. El problema es pot detectar per la formació d’un toll al terra, així com per l’aparició d’un revestiment greixós al lateral i el parabrisa durant el funcionament de l’estufa. Els motius poden ser:

• fuita de refrigerant per l'aixeta de l'estufa;
• fuita de la canonada;
• fugida del propi radiador.

En els dos primers casos, cal substituir l’element desgastat i, si apareix una fuita del radiador, cal reparar o substituir la peça.

Si s’utilitza anticongelant al sistema de refrigeració i no a l’aigua, s’ha d’eliminar la fuita de refrigerant al més aviat possible, ja que el fluid conté substàncies nocives per a la salut humana

Com substituir i reparar un radiador per a una estufa VAZ 2104-2107

Si el vostre Zhiguli té problemes amb el radiador de l’escalfador, heu de saber com i en quina seqüència fer les reparacions.

Quines eines es necessitaran

En primer lloc, heu de preparar les eines i els materials necessaris:

• Tornavís Phillips
• tecles configurades;
• segellador;
• contenidor per drenar refrigerant;
• nou intercanviador de calor;

• draps nets.

  

  Per substituir el radiador de l’estufa, necessitareu un tornavís Phillips, claus, segellador, draps nets i un recipient per drenar el refrigerant

Com treure un radiador de cuina

Els treballs sobre la substitució del radiador en motors de carburador i injecció es realitzen de la mateixa manera. Primer de tot, heu de buidar el refrigerant del sistema de refrigeració, per al qual heu de descargolar el tap del bloc del motor i drenar l’anticongelant en un contenidor adequat. Després d'això, podeu procedir al desmuntatge de la unitat.

1. Afluixem les pinces per subjectar els tubs d’entrada i sortida del radiador de l’estufa al compartiment del motor i estrenyem les mànegues.

   

   Un cop descargolades les pinces, traiem les mànegues de les canonades del radiador

2. Després d’haver-nos traslladat al saló, descargolem la fixació del prestatge situat sota el guanter.

   

   Per treure el prestatge situat sota el guanter, descargoleu els dos cargols de la dreta i un de l’esquerra

3. Quan es treu el prestatge, s’obre l’accés a l’aixeta de l’estufa. Amb una clau de 7 mm, descargoleu el suport del cable i moveu l’element flexible cap al lateral.

   

   Amb una clau de 7 mm, descargoleu els elements de subjecció del cable de control de l'aixeta de l'escalfador

4. Per arribar al radiador, traieu els panys de la carcassa de l'estufa amb un tornavís i traieu la part inferior de la caixa.

   

   Per treure la part inferior de l’escalfador, haureu d’estirar 4 pestells amb un tornavís

5. Traiem l'intercanviador de calor junt amb l'aixeta.

   

   Per treure el radiador, simplement estireu-lo cap a vosaltres

6. Desenrosquem la fixació del mecanisme de bloqueig i substituïm el radiador o el reparem.

7. Desenrosqueu 2 cargols de l’aixeta, desconnecteu-la del tub, inspeccioneu els elements de segellat i comproveu el propi mecanisme.

   

   Desconnecteu el tub de l’aixeta vella i traieu la goma de tancament

Vídeo: substituir un intercanviador de calor mitjançant l'exemple d'un VAZ 2107

Com solucionar una fuita del radiador de l'estufa

Si el radiador de l’escalfador d’un VAZ 2107 o d’un altre model clàssic de Zhiguli ha fluït, el problema es pot eliminar de diverses maneres:

• substituïu la peça per una de nova;
• aplicar additius especials;
• reparar el vell bescanviador de calor.

Si en el primer cas no sorgeixen problemes, els additius s'han de tractar amb més cura. Això es deu al fet que aquests fons no només poden eliminar la fuita, sinó que també poden obstruir les cèl·lules del radiador. Per tant, és preferible reparar la peça. Si teniu experiència amb un soldador, soldant podeu provar de reparar l’àrea problemàtica (només en un radiador de coure).

Per treballar, necessitareu les següents eines i materials:

• soldadura i flux;
• paper de vidre;
• poderós soldador (150-200 W);
• desengreixant;

• draps.

  

  Per soldar el radiador, necessitareu soldadura i flux o àcid de soldadura

Després de desmuntar el radiador, la localització de fuites es pot detectar mitjançant una taca de color d’acord amb el color de l’anticongelant. L’essència de la reparació es basa en els passos següents:

• netejar la fuita amb paper de vidre;
• desgreixatge;
• soldar amb un soldador.

La soldadura també es pot fer amb una torxa de gas. Després de la reparació, es recomana rentar el radiador i comprovar que no hi hagi fuites.

Vídeo: soldar el radiador de l'estufa

Rentat del radiador

Per al rentat, el radiador es connecta a l’aixeta de l’aigua mitjançant una mànega, després de la qual cosa l’aigua passa fins que queda neta. Per comprovar l'estanquitat del radiador, podeu utilitzar una bomba de pneumàtics manual o un compressor, mentre que una sortida de l'intercanviador de calor es tanca amb un dit o un endoll i l'aire es bomba per l'altre. La peça en si mateixa s’ha d’immergir en una galleda d’aigua. Si no hi ha bombolles d’aire, la reparació ha tingut èxit. En cas contrari, es repeteix la soldadura o simplement es substitueix la peça per una de nova.

Per comprovar l'estanquitat del radiador, se li subministra aire des d'un compressor o una bomba manual

Alguns propietaris de vehicles utilitzen soldadura en fred o segellador per solucionar les fuites. Aquestes substàncies s’apliquen a una superfície prèviament netejada i desgreixada d’acord amb les instruccions. Quin mètode i mitjà per donar preferència només depèn de la vostra preferència personal.

Com instal·lar un bescanviador de calor

Per evitar fuites en instal·lar el radiador, es recomana utilitzar nous segells i canonades. La instal·lació es realitza en el següent ordre.

1. Instal·leu una junta i fixeu el tub d’entrada a l’aixeta i la sortida al radiador.

   

   Es recomana utilitzar segells nous en instal·lar el radiador

2. El mecanisme de bloqueig està unit a l'intercanviador de calor.

   

   S'instal·la una aixeta en un radiador nou juntament amb un tub

3. Munteu el radiador al seu lloc.

4. Fixen el cable de control de la grua, sense oblidar-se de fer ajustos per obrir i tancar completament aquest últim.

   

   Per tal que la vàlvula s’obri i es tanqui completament, cal ajustar el cable

5. S’aplica un segellador als tubs del radiador, es posen tubs i es fixen amb pinces.

   

   Per millorar l'estanquitat, s'aplica una mica de segellant a la canonada de subministrament abans d'acoblar-la amb la canonada de derivació.

6. Aboqueu refrigerant mentre comproveu que la vàlvula de la cuina estigui oberta.

   

   Després de reparar o substituir el radiador de l’estufa, omplen el sistema de refrigerant

7. Comproveu si hi ha fuites al sistema de calefacció.

Quan finalitzi el procés de muntatge, heu d’engegar el motor i deixar-lo funcionar fins que la temperatura del refrigerant arribi a la temperatura de funcionament. Després d’això, cal comprovar que no hi hagi filtracions a totes les connexions. Es comprova el nivell d’anticongelant al dipòsit d’expansió i, si cal, es recarrega.

Selecció de radiadors

Si es va revelar que cal substituir el radiador de l'estufa, heu de decidir com triar una peça nova. Avui dia hi ha una àmplia selecció d’intercanviadors de calor al mercat de l’automòbil, de manera que triar la millor opció de vegades no és fàcil. La peça es pot comprar tant per 500 rubles com per 3 mil rubles. Tot i això, podeu triar un producte de bona qualitat i a un preu raonable. S’ha de donar preferència a aquests fabricants:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  El radiador de coure de l'estufa es caracteritza per una millor transferència de calor i manteniment.

En comprar un radiador nou, s’ha de prestar atenció a:

• un producte de qualitat no pot ser barat;
• s'hauria d'exigir un certificat al venedor per reduir la probabilitat d'adquirir un fals;
• en un bon intercanviador de calor, el panal ha d'estar a prop l'un de l'altre.

A més de l’anterior, s’ha de tenir en compte que la peça pot ser d’alumini o coure. Els radiadors de coure tenen innegables avantatges, que es deuen a l’alta transferència de calor i a la facilitat de reparació. No obstant això, a causa del seu elevat cost, s’utilitzen cada vegada menys. L’alumini té un cost assequible, menys pes, però en cas de filtració, restaurar la peça serà força problemàtic. Per tant, per regla general, s’han de substituir els productes d’alumini.

Un radiador d’alumini és més barat que un de coure, però si apareix una fuita s’haurà de substituir

Vídeo: quin radiador triar per a "Zhiguli"

No és tan difícil diagnosticar problemes amb el radiador dels fogons del Zhiguli com podria semblar a primera vista. Si hi ha problemes amb l’intercanviador de calor, no cal que us poseu en contacte amb el servei per solucionar-los: podeu fer la feina vosaltres mateixos, prèviament havent llegit les instruccions pas a pas.