El Ventilador (motor) De L'escalfador VAZ 2108, 2109: Per Què No Funciona, On Es Troba I Com Eliminar-lo, Fes-ho Tu Mateix

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

Propòsit del ventilador de l'estufa VAZ 2108/09, mal funcionament i eliminació

Els fogons de qualsevol cotxe estan dissenyats per crear un entorn confortable. No obstant això, aquest disseny té un punt vulnerable, que és el motor de l'escalfador. Si teniu problemes amb el ventilador, podeu solucionar-los vosaltres mateixos i no és necessària la visita a un servei de cotxes.

Contingut

• 1 Què és un ventilador dels fogons

  • 1.1 Finalitat del dispositiu
  • 1.2 On es troba el motor al VAZ 2108/09
  • 1.3 Esquema de connexió

• 2 Ventilador d'escalfament VAZ 2108/2109

  • 2.1 Motius del fracàs

    • 2.1.1 Fusible
    • 2.1.2 Mal contacte
    • 2.1.3 Resistència
    • 2.1.4 Interruptor

  • 2.2 Com treure un motor de cuina a un VAZ 2108/09

    2.2.1 Vídeo: com treure el motor de l'escalfador

  • 2.3 Desmuntatge i muntatge del ventilador

    2.3.1 Vídeo: desmuntatge del motor de l’estufa VAZ 2108/09

Què és un ventilador dels fogons

Un escalfador de cotxes, que popularment s’anomena estufa, està dissenyat per realitzar una funció senzilla i alhora important: escalfar l’habitacle. A més, el dispositiu ajuda a eliminar les boires del vidre en temps fred i humit. Durant el funcionament normal del sistema de calefacció a la cabina del "nou", s'ha de mantenir una temperatura de +20 ˚С amb els mateixos indicadors a la borda, però només amb un signe menys. A les potes, amb el mode d'escalfament màxim, el valor s'ha de mantenir a +25 ˚С. Una de les parts importants de l’estufa, a més del radiador, és el ventilador. S’ha de considerar amb més detall la finalitat d’aquest dispositiu, els seus mal funcionaments i les seves reparacions.

Finalitat del dispositiu

L’objectiu del motor és augmentar l’eficiència del sistema de calefacció i la circulació de l’aire a l’interior del vehicle. El seu treball es basa en la presa d’aire des de l’exterior i el subministrament posterior a l’habitacle a través del radiador. Com a conseqüència del pas del flux d’aire a través de l’intercanviador de calor, l’aire entra a l’habitacle ja escalfat.

Esquema de funcionament de l'escalfador: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- impulsor de ventilador; 2 - conducte d'aire per escalfar el parabrisa; 3 - tapa de calefacció del parabrisa; 4 - solapa de calefacció dels peus del conductor; 5 - solapa del broquet central; 6 - broquet central; 7- radiador; 8 - amortidor de control de l'escalfador; 9 - finestra per escalfar els peus del conductor; 10 - conducte de ventilació interna

On es troba el motor al VAZ 2108/09

El motor de l’estufa del VAZ 2108/09 s’instal·la en un nínxol al compartiment del motor davant del parabrisa, que és fonamentalment diferent del disseny de l’escalfador del clàssic Zhiguli, en el qual el ventilador s’instal·la a la cabina. La unitat és un motor elèctric amb un rodet muntat, mitjançant el qual es bomba aire a l’habitacle.

El motor de l’estufa del VAZ 2108/09 s’instal·la en un nínxol al compartiment del motor davant del parabrisa

Esquema de connexió

Per facilitar la cerca de possibles malfuncions amb un ventilador, de vegades pot ser necessari un diagrama d'instal·lació, els components principals dels quals són:

• bloc de muntatge de fusibles;
• pany d'egnition;
• resistència addicional;
• motor del ventilador;
• commutador de mode.

El diagrama de connexió del motor de l’estufa consisteix en un bloc de muntatge de fusibles, un interruptor d’encesa, una resistència addicional, un motor de ventilador, un interruptor de mode de funcionament

Ventilador de calefacció VAZ 2108/2109

Encara que es produeixen danys al motor de l’estufa, encara que no amb tanta freqüència. Si falla aquesta unitat, la qualitat de la calefacció es redueix significativament. Segons la naturalesa del problema, pot haver-hi sorolls de fons que distreguin l'atenció del conductor. En aquesta situació, cal reparar o substituir el dispositiu, per a la qual cosa s’ha de desmuntar del cotxe.

Motius del fracàs

Hi ha algunes de les causes més freqüents de problemes dels ventiladors.

Fusible

Un dels possibles motius que causen un mal funcionament del motor pot ser un mal funcionament del fusible. L'element es troba en un bloc de muntatge instal·lat al compartiment del motor davant del parabrisa del costat esquerre. Comprovar aquesta part és el punt de partida per a la resolució de problemes. El fusible està marcat amb F7 i té un valor de 30 A.

El fusible per a l’estufa es troba al bloc de muntatge sota el marcatge F7 i té una qualificació de 30 A

Mal contacte

Els contactes es poden oxidar amb el pas del temps. La comprovació no és difícil de dur a terme, per a això n'hi ha prou amb moure el bloc amb els arnesos. Si el ventilador comença a funcionar durant el diagnòstic, es troba el motiu. Podeu eliminar el mal funcionament desprenent el contacte del problema al bloc de muntatge.

Resistència

El funcionament del motor elèctric es pot veure afectat per un mal funcionament de la resistència addicional. A la velocitat màxima, el motor es connecta directament al circuit de potència i a les dues primeres velocitats mitjançant una resistència. Si hi ha problemes amb aquest element en particular, el motor elèctric només funcionarà en mode màxim. Per substituir la peça situada al costat esquerre del cos de l'estufa, només cal descargolar els elements de fixació i instal·lar una nova resistència.

Si falla la resistència de l'estufa, l'escalfador només funcionarà a la velocitat màxima

Interruptor

De vegades pot haver-hi problemes amb l’interruptor de mode de la calefacció. La causa més probable són els contactes oxidats (a l'interior o a l'exterior) o a la part posterior de la peça que s'hagi desprès de vibracions.

Els contactes de l’interruptor de la cuina poden oxidar-se o la part posterior es pot allunyar

A més dels motius anteriors, és possible danyar el propi motor elèctric, per exemple, el desgast dels raspalls. Pot haver-hi diversos problemes amb la mateixa àncora:

• Pol · lució;
• desgast;
• curtcircuit dels bobinats.

Com treure un motor d’estufa en un VAZ 2108/09

Per desmuntar el conjunt, haureu de preparar les eines següents:

• Tornavís Phillips
• cap 10;
• mànec de trinquet.

Per treure el motor de l’estufa, necessiteu un capçal de 10, un tornavís Phillips i un trinquet

A continuació, podeu començar a eliminar el dispositiu:

1. Aixequeu la campana, descargoleu els cargols que fixen la tapa de plàstic a prop del parabrisa i traieu-la de costat.

   

   Per treure la tapa de plàstic, haureu de descargolar els elements de subjecció corresponents

2. Traieu el segell del capó.

   

   El segell del capó es retira amb un simple moviment de la mà

3. Desmuntem la coberta protectora, darrere de la qual s’instal·la el propi motor.

   

   Per apropar-vos al motor de l’escalfador, haureu de treure la coberta protectora

4. Descargolem els cargols que fixen el ventilador al cos.

   

   El ventilador es fixa al cos amb cargols

5. Ens traslladem al saló, el trobem sota el tauler del cable conductor "+" del conductor i el desconnectem. Per eliminar el contacte negatiu amb un trinquet i un cap per 10, descargoleu la femella.

   

   Per desconnectar el circuit elèctric del ventilador, us heu de desplaçar a l’habitacle situat sota el tauler de control

6. Traiem el motor, per al qual el girem, escollint la posició òptima per a l'extracció.

   

   Per treure el motor elèctric, s’ha de girar en diferents direccions.

Vídeo: com treure el motor de l'escalfador

Desmuntatge i muntatge del ventilador

Després de desmuntar el motor, se sotmet a una solució de problemes, per la qual cosa caldrà desmuntar la unitat. Realitzem els treballs en el següent ordre:

1. Separem el segell de goma espuma de la carcassa del motor elèctric.

   

   El desmuntatge del ventilador comença traient el segell de la caixa

2. Desmuntar el suport de la carcassa del motor.

3. Premeu el pestell de la carcassa del motor amb un tornavís, desengancheu-los i desconnecteu les parts de la caixa.

   

   Els pestells de la carcassa es treuen amb un tornavís

4. Traieu els dos panys amb un tornavís.

   

   La coberta del ventilador està fixada amb dos clips de metall

5. Desmunteu la coberta del ventilador.

   

   Després de treure els pestells, desmunteu la tapa

6. Traiem el motor junt amb el rodet.

   

   Traiem el motor junt amb el rodet

7. Descargolem els dos cargols que fixen el suport del raspall.

   

   El suport del raspall s’uneix amb cargols: descargoleu-los

8. Traiem dos fruits secs de gàbia.

   

   Extracció de les femelles de gàbia amb un tornavís

9. Examinem el col·lector (ancoratge). En cremar, amb presència de ratllades i ratllades, netejem la superfície de treball amb paper de vidre fi.

   

   Examineu l'ancoratge per si hi ha danys

10. Traiem les molles dels raspalls guia. Inspeccionem el desgast dels raspalls i, si cal, els substituïm.

    

    Inspeccionem els raspalls i, si cal, els substituïm

11. Introduïu els fruits secs de la gàbia.

    

    Instal·leu les femelles, subjectant-les amb unes alicates

12. Posem una arandela aïllant a l’eix de la armadura.

    

    Posem una arandela aïllant a l’eix de la armadura

13. Doblega les vores de les guies amb cura.

    

    Per instal·lar els raspalls, doblegueu la guia

14. Inserim els pinzells fins a les guies.

    

    Els pinzells s’insereixen completament

15. Muntem el portaescombretes al motor.

    

    Instal·lació del suport del raspall al ventilador

16. Col·loqueu les molles de raspall a les guies.

    

    Instal·leu les molles dels raspalls a les guies

17. Doblegueu les vores de les guies.

    

    Per evitar que les molles caiguin, doblegueu les vores de les guies

18. Posem clips de molla a les femelles de gàbia.

    

    Posem clips de molla a les femelles de gàbia

19. Inserim el motor elèctric al costat esquerre de la carcassa del ventilador.

    

    Després de muntar el motor, inseriu-lo al costat esquerre de la caixa

20. Instal·lem la tapa del motor i la fixem amb clips de molla.

    

    La tapa del motor està instal·lada i fixada amb clips

21. Acoblem i encaixem les dues parts de la caixa i després posem el suport de plàstic.

Vídeo: desmuntatge del motor de l’estufa VAZ 2108/09

En cas contrari, el muntatge es realitza en ordre invers.

Si no hi ha temps ni ganes de reparar-se, la unitat simplement es canvia per una de nova. Pel que fa a l'elecció d'una peça nova, es pot donar preferència al ventilador elèctric Luzar.

Una de les opcions dignes dels fans és un producte de Luzar.

Independentment de si teniu un VAZ 2108 o un VAZ 2109, el procés de desmuntatge i substitució del motor de l’estufa d’aquests cotxes és solitari i no triga molt de temps. Un cop preparada l’eina necessària i seguint instruccions pas a pas, gairebé tothom que ha decidit reparar el sistema de calefacció pel seu compte pot completar el procediment.