Cotxes Soviètics Produïts En Una Sola Còpia: Una Selecció Amb Fotos

2024 Autora: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 12:56

Indústria automobilística soviètica: cotxes produïts en una sola còpia

Ara molta gent critica l’era soviètica i diu que en aquell moment no hi havia res progressista, de manera que els joves no tenen l’opinió correcta sobre aquella època. Malgrat tots els desavantatges, l’època passada tenia diversos avantatges. Els científics i els enginyers van desenvolupar vehicles moderns que avançaven el seu temps, es van produir en una sola còpia i no van entrar en producció massiva.

GAZ-A-AERO

Aquest cotxe es va llançar el 1934, dissenyat per A. Nikitin. Va copiar gairebé completament el Ford A. El cotxe no s’assemblava en cap cas al seu predecessor GAZ-A. Els principals avantatges de GAZ-A-AERO: velocitat de fins a 106 km / h, a diferència de GAZ-A, que el tenia a 80 km / h, i el consum de combustible és un 25% inferior. El cos tenia un marc de fusta i revestiment metàl·lic, les rodes posteriors estaven cobertes de carenats. El cotxe no disposava de para-xocs, ni de reposapeus ni de roda de recanvi connectats a l’exterior del cos.

GAZ-A-AERO va desenvolupar una velocitat de fins a 106 km / h

GAZ-SG1 "Esport de la victòria"

A. Smolin ha desenvolupat un concepte esportiu basat en Pobeda. Gràcies al lleuger cos aerodinàmic de duralúmina i al nou motor GAZ-SG1, Pobeda Sport va mostrar una velocitat excel·lent. En total, es van publicar diverses còpies, que establien tres rècords de velocitat a la Unió.

Representant de vehicles esportius GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

Aquest és el proper cotxe esportiu. Al principi, estava equipat amb un motor del ZIS-110, la potència del qual no era suficient, ja que el cotxe va resultar ser pesat. Més tard, es va desenvolupar un motor més potent, però el pes del cotxe també va augmentar. Malgrat això, el ZIS-112 va accelerar a 210 km / h, però el seu maneig va ser pobre.

El ZIS-112 podria accelerar fins als 220 km / h

Moskvich 408 "Turista"

L’obrer Moskvich 408 encara es pot trobar avui a l’interior rus. Poques persones saben que el 1964 es va alliberar Moskvich "Tourist". La característica principal del cotxe és la carrosseria convertible coupé. El sostre extraïble de plàstic era incòmode, no cabia al maleter, de manera que s’havia de deixar al garatge.

Moskvich 408 "Turista": descapotable soviètic

EUA 0288 "Compacte"

El 1988, els fabricants d'automòbils soviètics van crear el primer mini-cotxe. Amb un consum de combustible de només 6 litres per cada 100 km, NAMI 0288 "Compact" va desenvolupar una velocitat de fins a 150 km / h. Tenia un ordinador de bord. A l'exposició internacional del Japó, "Compact" va ocupar el cinquè lloc entre vehicles similars, però el col·lapse de l'URSS no va permetre col·locar la producció del cotxe al transportador.

US 0288 "Compact": cotxe urbà compacte

Moskvich-2144 "Istra"

Aquest cotxe tenia una carrosseria d’alumini. La seva característica interessant és que les finestres laterals no s’obrien. Per ventilar la cabina s’utilitzaven aire condicionat i petites ventilacions. A més, el Moskvich-2144 "Istra" estava equipat amb un sistema ABS, airbags i altres innovacions. Les lectures de velocitat del vehicle, així com la informació de les càmeres de visió nocturna, es van mostrar al parabrisa mitjançant un projector.

Moskvich-2144 "Istra" estava equipat amb el sistema ABS, coixins de seguretat, dispositiu de visió nocturna

Malgrat la inèrcia i el conservadorisme de la indústria automobilística soviètica, enginyers i científics van desenvolupar constantment nous models de vehicles. Molts d’ells tenien bones característiques i un aspecte atractiu, però per diverses raons no van iniciar la producció en massa.